L’assessore comunale di Napoli alla mobilità e alle infrastrutture, Edoardo Cosenza fa su Facebook un bilancio dei trasporti comunali del 2023: "Grande svolta per la Linea 1, che per numeri e per sostenibilità costituisce l'asse portante dei trasporti a Napoli. Eravamo partiti nel 2021 con 12 unità di trazione circolanti, piuttosto scalcinate, che costituivano 6 trenini con frequenza di 13,5 minuti; quando per malfunzionamento (poveri trenini, hanno 30 anni di vita ed oltre 1,5 milioni di km percorsi) scendevano a 4, o meno, la tratta diventava ingestibile per sovraffollamenti pericolosi in banchina e si doveva ridurre alla sola sottotratta Piscinola - Dante. Adesso circolano 30 unità di trazione, formando 8 treni nuovi e 2 vecchi, tutti "lunghi". Un aumento del 250%. Uno dei 10 non è utilizzabile, perché è nella fase assolutamente finale di pre-esercizio, ma fra pochissimo va in esercizio e quindi la frequenza scenderà a 8 minuti (mediamente attesa 4 minuti) e i passeggeri contemporanei passeranno da 5.000 del 2021 a 12.500 di inizio 2024. E i numeri dei passeggeri complessivi nell'anno solare sono chiari, al di là di ogni opinione. Circa 17 milioni di passeggeri nel 2021, circa 26 milioni nel 2022, circa 35 milioni nel 2023. Il 2024 ci sarà un boom, probabilmente ben sopra 45 milioni. Prima di aumentare ulteriormente la frequenza, elimineremo gradualmente tutti i vecchi trenini, e miglioreremo la qualità del servizio. Ad esempio con la possibilità - finalmente - di usare cellulari e wifi sull'intera linea.

Il 2024 sarà un anno cruciale, con apertura dell'ascensore di Monte Echia a 25 anni dalla concezione, l'apertura della Linea 6 con tutte le 8 stazioni da mostra d'Oltremare fino a Municipio, la riapertura della funicolare di Chiaia che è fuori legge dal 2017, l'apertura delle due stazioni di Linea 1 del Centro Direzionale e del Tribunale, con i relativi grandi parcheggi di interscambio. 

Sarà uno sforzo organizzativo di Comune, ANM, Ansfisa davvero straordinario, ma certo non ci impressioniamo.

Ed avremo i primi 60 bus elettrici, continua la rivoluzione green.

I nuovi cantieri saranno anche tanti ed importanti. Quello del prolungamento di Linea 6 verso il deposito/stazione di Campegna, la prosecuzione del tram verso Piazza Vittoria, l'elettrificazione dei depositi bus, l'ampliamento del deposito di Linea 1 a Piscinola. E se tutto va bene anche l'avvio del Cantiere di Linea 10, una grande avventura fra Comune e Regione, con soggetto attuatore EAV e futuro gestore ANM, che avvicinerà Afragola, Casoria, Casavatore e alcuni quartieri di Napoli con il centro. E farà arrivare in metro all'Albergo dei poveri/piazza Carlo III.

Ci saranno tante altre cose, i lavori per 38 km di ciclabile in tutte le zone di Napoli, gli stalli per auto elettriche in tutte le municipalità e in tutti i parcheggi ANM, l'avvio dei lavoro della BRT verso Ponticelli, e tanto altro che anche per scaramanzia non dico.

Cosi come la progettazione strategica di nuove opere fondamentali per intere aree cittadine, ma anche qui lascio nel mistero.

Insomma tutto procede, anche più velocemente delle previsioni. Il clima in ANM è decisamente migliorato, grazie al Direttore Generale ed al management, ai Sindacati, a tutti tutti i lavoratori, agli uffici comunali del ramo, ai consiglieri comunali tutti ed in particolare al presidente della commissione del ramo trasporti.

Secondo me e secondo i numeri è stato un buon 2023, auguri per un ottimo  2024...".